WestLAND Group, Inc

Ajouter de la valeur réelle au client avec la MultiStation Leica MS50

WestLAND Group, Inc., une entreprise basée en Californie avec une expertise en ingénierie, topographie, SIG, cartographie et plus, a passé des années à la recherche du bon scanner laser 3D. Bien qu’ils connaissaient le potentiel de l’ajout du scanneur à divers projets, il n’y avait pas encore une forte demande de la part des clients et l’achat d’un scanner dédié semblait être un investissement trop important.

Avec un flux de travail topographique d’arpentage déjà efficace, WestLAND voulait que la scanographie s’intègre et étende ses processus. Par conséquent, ils ont commencé à examiner avec un intérêt particulier les instruments qui combinaient les capacités de numérisation et de station totale. L’ajout d’un scanner, cependant, n’aurait de sens que s’il pouvait fournir la vitesse, la densité de points et la précision dont ils avaient besoin dans le cadre d’une solution haute définition.

En fin de compte, WestLAND a choisi le Leica MS50 MultiStation en 2013 – une station totale robotisée et sans réflecteur qui pourrait être directement mise en œuvre sur les relevés topographiques, limites et construction typiques de WestLAND. Le MS50 a également créé des occasions d’intégrer la numérisation dans la conception et les enquêtes conformes à l’exécution – un excellent moyen de commercialiser la scanographie et d’étendre leurs services à des projets spécifiques à la scanographie.

Peu après, WestLAND a intégré la numérisation dans de nombreux services, y compris les chemins de fer, la façade des bâtiments et les levés selon la construction de pipelines. Comme ils l’espéraient, l’ajout de la numérisation était une extension relativement facile de leurs flux de travail efficaces, y compris le traitement et la création de livrables avec des données de nuage de points.

Les trois projets suivants décrivent et démontrent l’étendue des capacités de service de WestLAND avec le MS50 et les avantages pour leur entreprise.

Objectifs

Lorsqu’un client actuel a demandé une surveillance sur l’état de construction d’un immeuble de bureaux pour soutenir le réaménagement en copropriété dans le sud de la Californie, WestLAND a vu une occasion de démontrer des livrables à valeur ajoutée avec le MS50.

Ils ont fourni une étude de l’intérieur du bâtiment et ont soumis un plan de copropriété. De plus, ils ont inspecté l’extérieur pour soutenir les rénovations et les remaniements de façade afin de se conformer à la American with Disabilities Act de 1990.

Comme ils allaient être là de toute façon, ils ont décidé de scanner les façades aussi. Bien que le client ne payait pas pour la numérisation, WestLAND savait qu’il pouvait effectuer un rapide scan et que ce serait un bon moyen de montrer son nouveau potentiel de service.

Après avoir traité le nuage de points dans le logiciel de bureau d’arpentage Leica Infinity et l’avoir importé dans Revit et AutoCAD Civil 3D, Matt Corcoran, analyste Survey/GIS de WestLAND, a modélisé et rendu l’extérieur du bâtiment et la topographie environnante, ce qui lui a permis de fournir un livrable à l’architecte du projet créé. dans l’environnement Revit familier. Cela fournit un point de départ utile à partir duquel les entreprises de conception peuvent développer davantage un modèle BIM.

Le client a pu utiliser les données du nuage de points à des fins de conception et de présentation et a été ravi de la valeur supplémentaire. Avec le MS60, WestLAND a pu fournir un bien meilleur livrable avec un petit investissement de temps supplémentaire.

Solutions

Un mois après que WestLAND ai reçu le MultiStation MS50, les clients J.L Patterson & Associates (JLP) d’une société d’ingénierie ferroviaire spécialisée ont demandé un contrôle au sol pour un arpentage mobile LiDAR. Déjà utilisateurs sophistiqués de données géospatiales 3D, JLP voulait que WestLAND établisse le contrôle le long et à l’intérieur de plusieurs tunnels ferroviairres près de la frontière mexicaine, avec quelqu’un d’autre faisant le travail LiDAR.

WestLAND a suggéré non seulement de fournir un contrôle, mais aussi de scanner un tunnel pour démontrer le livrable et déterminer s’il était rentable. L’offre a été acceptée et WestLAND s’est mis au travail.

La livraison a finalement été effectuée pour la Pacific Imperial Railroad (PIR) sur une section connue sous le nom de « Impossible Railroad », appelée ainsi pour la logistique technique complexe du début du XXe siècle, qui comprenait des ponts sur de grandes gorges et 17 tunnels. La PIR est en train de réhabiliter l’Impossible Railroad pour l’utiliser avec des trains à double empilement, et tous les tunnels devront être inspectés pour l’analyse du dégagement et le nivellement possible et le réaménagement de la voie.

WestLAND a vu une démonstration de scanner comme un investissement marketing et a offert de scanner un tunnel plus petit de 300 pieds de long. Lors de la traversée du tunnel avec le MS50 pour l’inspection de contrôle, l’équipement a été commuté en mode scan et, après quelques configurations, ils ont immédiatement commencé à numériser. Le tunnel entier n’a pris que quelques heures de plus pour scanner tout en donnant aux ingénieurs le temps de nettoyer les notes et les croquis et de prendre des photos du site pour compléter les images du MS50.

Ils ont traité les données collectées avec Leica Infinity, un outil logiciel précieux permettant aux ingénieurs de WestLAND d’importer et de visualiser les données brutes de relevé et de numérisation ensemble. Ils ont également utilisé Infinity pour effectuer facilement des ajustements de contrôle du réseau de traversée pour une précision à l’aide de points de relevé conventionnels et de données de nuage de points. Les données ont ensuite été exportées dans plusieurs formats de fichiers et importées directement dans MicroStation, AutoCAD Civil 3D et Revit, en fonction de l’application et des livrables requis.

Les données recueillies dans le cadre de ce projet pilote ont été reçues avec succès et se sont transformées en une nouvelle proposition au client pour les 16 tunnels restants.

Avantages

Inspection sur le dégagement de la passerelle – ajout de la numérisation à un flux de travail familier.

Un autre projet a commencé avec JLP, qui a demandé à WestLAND d’effectuer un relevé de dégagement d’un pont existant, ainsi que de la topographie environnante le long de la voie existante dans une cour de triage. WestLAND avait réalisé des projets similaires pour JLP, mais cette fois-ci, grâce au bon résultat du projet de tunnel ferroviaire, la numérisation a été incluse dans les spécifications.

Le travail sur le terrain était simple : ils devaient s’installer des deux côtés du pont pour le contrôle et le topo conventionnel, de sorte que l’ajout du scan n’a pris qu’environ une heure. Cette fois, ils ont effectué un total de quatre scans, de cinq à quinze minutes chacun en fonction de la densité, à partir de configurations déjà établies. Ils ont également pris des photos sans réflecteur sur des caractéristiques clés pour les comparer au nuage de points à des fins d’assurance qualité, et tout était à une précision millimétrique.

Après cela, l’ensemble du projet, y compris le nuage de points, le contrôle et la topographie, est allé directement à Leica Infinity pour les ajustements, puis dans l’environnement CAO préféré de JLP pour la ligne de travail, les lignes de rupture et les contours. Ill n’a fallu qu’environ une heure pour examiner un nuage de points intégré au dessin et c’était un bon exemple d’un projet pilote payant avec de nouveaux travaux.

Tenir ses promesses : expansion rentable des services

Un expert de WestLAND résume son expérience avec le MS50 et affirme qu’il est à la hauteur des revendications :

« Après quelques heures de formation dispensées par le concessionnaire, nous avons pu travailler immédiatement sur des projets réels et fournir des livrables 3D de haute qualité avec un temps supplémentaire minimal. Traiter tous les points ensemble dans un environnement est un véritable gain de temps. Nous sommes impatients de l’utiliser davantage et sommes déjà sous contrat pour fournir un réseau de pipeline tel que construit et situé dans une centrale à vapeur. Ce travail qui aurait été très difficile à réaliser de façon rentable sans un bon scanner. »

En fin de compte, avec le MS50 WestLAND a été en mesure d’intégrer de manière transparente le scan dans leurs flux de travail familiers et de fournir une valeur rentable à leurs clients grâce à des livrables de modèle 3D.

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Scanner des tunnels réussi

Offrir une valeur rentable aux clients grâce aux livrables du modèle 3D.

Intégrer de manière transparente le scanner laser dans leurs flux de travail familiers

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