{"id":11915,"date":"2023-09-01T14:41:00","date_gmt":"2023-09-01T14:41:00","guid":{"rendered":"https:\/\/leicacpec.wpenginepowered.com\/blog\/sin-categorizar\/captura-de-la-realidad-sobre-los-rieles-topografia-ferroviaria-para-seguridad-precision-y-eficiencia\/"},"modified":"2024-07-11T13:55:27","modified_gmt":"2024-07-11T13:55:27","slug":"captura-de-la-realidad-sobre-los-rieles-topografia-ferroviaria-para-seguridad-precision-y-eficiencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/cpec.leica-geosystems.com\/es\/blog\/2023\/09\/01\/captura-de-la-realidad-sobre-los-rieles-topografia-ferroviaria-para-seguridad-precision-y-eficiencia\/","title":{"rendered":"Captura de la realidad sobre los rieles: topograf\u00eda ferroviaria para seguridad, precisi\u00f3n y eficiencia"},"content":{"rendered":"

El ferrocarril es nuestro medio de transporte hacia destinos cercanos y lejanos, conectando personas, lugares y mercanc\u00edas. <\/em><\/p>\n

Recorriendo ciudades urbanas, exuberantes campos, cordilleras e incluso bajo el mar, los trenes y su red ferroviaria han sido construidos a lo largo de cientos de a\u00f1os para crear una de las soluciones de transporte m\u00e1s sostenibles del planeta en comparaci\u00f3n con los viajes por carretera y aire.<\/p>\n

El requisito para los pasajeros es simple; viajes en tren asequibles, c\u00f3modos, frecuentes, fiables y seguros. Pero al salir del asiento del pasajero y pisar los rieles como top\u00f3grafo, ven los requisitos a trav\u00e9s de una lente diferente, centr\u00e1ndose en la seguridad, la precisi\u00f3n y la eficiencia. Aunque son robustas y est\u00e1n bien construidas, las v\u00edas que tienen una d\u00e9cada de antig\u00fcedad requieren mantenimiento, mientras que los trenes nuevos y ultrarr\u00e1pidos requieren ferrocarriles actualizados. Para garantizar constantemente que se cumplan las normas de seguridad al dise\u00f1ar, construir y mantener nuestros ferrocarriles, y que todas las acciones se completen con precisi\u00f3n, la inspecci\u00f3n es el ingrediente crucial.<\/p>\n

Se requiere tecnolog\u00eda topogr\u00e1fica para construir una v\u00eda precisa para el tren de alta velocidad y un entorno seguro para el paso de los trenes, tanto en la v\u00eda como a trav\u00e9s de espacios libres, andenes y t\u00faneles. En este post, tomamos la captura de la realidad sobre los rieles para demostrar c\u00f3mo la seguridad, precisi\u00f3n y eficiencia de los proyectos ferroviarios se pueden mejorar a trav\u00e9s de la digitalizaci\u00f3n, desde la captura y el dise\u00f1o hasta la construcci\u00f3n y, finalmente, la operaci\u00f3n y el mantenimiento.<\/p>\n

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Captura y dise\u00f1o para el ferrocarril: del concepto a la realidad<\/h3>\n

Durante la etapa crucial de captura y dise\u00f1o del concepto, la tecnolog\u00eda potencia nuevas ideas para el ferrocarril que, en pocas palabras, no ser\u00edan posibles sin un top\u00f3grafo. Es m\u00e1s, la captura del ferrocarril a menudo puede ser realizada por diferentes profesionales por varios motivos, incluso por individuos de la misma empresa. Cada grupo necesita acceso al ferrocarril, lo que requiere mucho tiempo y aumenta las preocupaciones en cuanto a la seguridad. Aqu\u00ed es donde entra en juego la captura de la realidad.<\/p>\n

Una soluci\u00f3n de captura de la realidad es m\u00e1s que una simple herramienta: captura entornos completos incluso antes de que se construya la infraestructura, uniendo flujos de trabajo con sensores, servicios y software para la colaboraci\u00f3n en todo el proyecto. Garantiza que todas las partes interesadas puedan observar y contribuir al proceso de dise\u00f1o del proyecto ferroviario de forma remota. La captura de la realidad es un medio para validar verdaderamente el dise\u00f1o inicial, por ejemplo, para verificar la formaci\u00f3n del concreto antes de instalar las losas de v\u00eda.<\/p>\n

Una soluci\u00f3n de captura de la realidad es totalmente personalizable seg\u00fan los requisitos del proyecto del top\u00f3grafo, proporcionando un alto nivel de precisi\u00f3n donde m\u00e1s se necesita. Si requieren velocidad, el esc\u00e1ner l\u00e1ser 3D Leica RTC360 tiene un rango de medici\u00f3n de hasta 130 metros y una velocidad de escaneo de hasta dos millones de puntos por segundo. Si necesitan un largo alcance para escanear a una distancia segura, el esc\u00e1ner l\u00e1ser Leica ScanStation P50 de calidad topogr\u00e1fica ofrece datos 3D e im\u00e1genes HDR de la m\u00e1s alta calidad.<\/p>\n

Ambas soluciones funcionan a la perfecci\u00f3n con la aplicaci\u00f3n Leica Cyclone FIELD 360 para registrar previamente y alinear los escaneos capturados directamente en el campo. Al mismo tiempo, Leica TruView Cloud permite a los profesionales compartir datos del proyecto para elementos de dise\u00f1o directamente con las partes interesadas. Los usuarios pueden incluso integrar el software ferroviario de terceros que deseen, como Civil 3D for Rail Design u OpenRail Designer, que son s\u00f3lo algunos ejemplos de diversas soluciones de captura de la realidad accesibles para la industria ferroviaria.<\/p>\n

Independientemente de la soluci\u00f3n, una combinaci\u00f3n de sensores, software y servicios de captura de realidad proporciona un flujo de trabajo completo, que es fundamental para los planes de dise\u00f1o basados en datos para el \u00e9xito del proyecto.<\/p>\n

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Construct & Build para ferrocarriles: soluciones exactas, precisas y que priorizan la seguridad<\/h3>\n

La fase de construcci\u00f3n introduce nuevos sensores, servicios y software que permiten a los top\u00f3grafos enfrentar los desaf\u00edos de construcci\u00f3n en el mundo de la construcci\u00f3n digital antes de que sucedan. Calcular con precisi\u00f3n el volumen del movimiento de tierras es una cosa, pero cualquier excavaci\u00f3n o estructura cerca de la v\u00eda f\u00e9rrea puede provocar movimientos que da\u00f1en la infraestructura o afecten la geometr\u00eda de las v\u00edas. El monitoreo estructural regular es una necesidad debido a las importantes implicaciones de seguridad asociadas con el riesgo de descarrilamiento de trenes.<\/p>\n

Datum Monitoring Ireland, una empresa especializada en la monitorizaci\u00f3n remota de movimientos de tierras, estructuras e infraestructuras de transporte, analiz\u00f3 los datos del sistema de tren ligero dual Luas de Dubl\u00edn utilizando dos multiestaciones Leica Nova MS60, el nivel digital Leica LS15 y la soluci\u00f3n de monitorizaci\u00f3n Leica GeoMoS. Utilizando esta combinaci\u00f3n, el equipo pudo proporcionar un sistema de alerta eficaz, preciso y confiable que notificaba a las partes interesadas casi en tiempo real si un umbral exced\u00eda las especificaciones para garantizar que la infraestructura p\u00fablica y los edificios circundantes permanecieran intactos.<\/p>\n

Al reflexionar sobre el rendimiento del MS60 durante el escaneo continuo de las v\u00edas que permiti\u00f3 que el tr\u00e1nsito continuara sin interrupciones, Mark Hodgen, director de LDG Datum, explica: \u00abEstos instrumentos escanearon el tranv\u00eda dual continuamente y alojaron los datos directamente en una p\u00e1gina web segura para que las partes relevantes los revisen\u00bb. \u201d, dijo Mark Hodgen, director de LDG Datum.<\/p>\n

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Una vez que la construcci\u00f3n est\u00e1 a punto de finalizar, es hora de capturar escenas para la documentaci\u00f3n conforme a obra. Las soluciones de captura de la realidad permiten a los usuarios caminar libremente por una estructura ferroviaria, como con la soluci\u00f3n de mapeo m\u00f3vil Leica Pegasus: Backpack o el esc\u00e1ner l\u00e1ser de im\u00e1genes port\u00e1til Leica BLK2GO. Estas soluciones pueden ser utilizadas tanto por top\u00f3grafos experimentados como por aprendices, y Pegasus: Backpack tambi\u00e9n es excelente para capturar \u00e1reas dif\u00edciles de ver alrededor de la l\u00ednea ferroviaria, como la parte superior de los terraplenes, con su alcance prolongado y amplio campo de visi\u00f3n que elimina las sombras.<\/p>\n

Una de nuestras soluciones de mapeo m\u00f3vil tambi\u00e9n se utiliz\u00f3 para escanear uno de los t\u00faneles m\u00e1s largos del mundo, el t\u00fanel de base de San Gotardo en el nuevo enlace ferroviario a trav\u00e9s de los Alpes suizos, capturando toda la infraestructura de los rieles reci\u00e9n construidos, se\u00f1ales, postes, l\u00edneas el\u00e9ctricas y Otras instalaciones y elementos estructurales, para una base de datos completa de im\u00e1genes 3D y nubes de puntos. Los ingenieros top\u00f3grafos se salvaron de trabajar en una obra peligrosa. La tecnolog\u00eda redujo el esfuerzo, ahorr\u00f3 costes y tiempo, y proporcion\u00f3 un conjunto rico de datos que todas las partes pudieron utilizar para realizar su trabajo de manera r\u00e1pida y exitosa.<\/p>\n

Para ofrecer una variedad de entregables e informes en 3D y realizar an\u00e1lisis de espacio libre en ferrocarril, Leica Cyclone 3DR es el software de oficina m\u00e1s indicado. Puede identificar autom\u00e1ticamente posibles controles de autorizaci\u00f3n entre la nube de puntos de un entorno y un vag\u00f3n de ferrocarril, lo que permite a los usuarios del proyecto tomar decisiones r\u00e1pidamente y evitar consecuencias perjudiciales.<\/p>\n

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Operar y mantener el riel: detecci\u00f3n autom\u00e1tica en el lugar<\/h3>\n

Con el dise\u00f1o y la construcci\u00f3n completos, la documentaci\u00f3n conforme a obra presentada y la v\u00eda oficialmente abierta, el mantenimiento continuo permite la seguridad y la eficiencia. Tanto en v\u00edas f\u00e9rreas nuevas como antiguas, los peritos tienen la capacidad de informar, valorar y evaluar el estado de las v\u00edas f\u00e9rreas de forma continua.<\/p>\n

Inevitablemente, las influencias ambientales como deslizamientos de tierra, desprendimientos de rocas y hundimientos pueden causar da\u00f1os a infraestructuras, as\u00ed como puentes y t\u00faneles. El monitoreo geod\u00e9sico es ideal para el monitoreo continuo a lo largo de las v\u00edas ferroviarias para mantener a los trenes y a los pasajeros a salvo de tales amenazas con anticipaci\u00f3n. Las mediciones de la tecnolog\u00eda TPS y GNSS de Leica Geosystems, combinadas con el software de monitoreo GeoMoS mencionado anteriormente, pueden alertar a los usuarios sobre observaciones cr\u00edticas a trav\u00e9s de m\u00faltiples flujos de mensajes, brindando a las partes interesadas suficiente tiempo para reaccionar antes de que ocurra un desastre.<\/p>\n

Los patios ferroviarios pueden ser los activos m\u00e1s desafiantes de cualquier sistema ferroviario, ya sea de pasajeros o de carga. Con el Leica BLK2FLY, un esc\u00e1ner l\u00e1ser volador aut\u00f3nomo con evitaci\u00f3n avanzada de obst\u00e1culos, puedes capturar f\u00e1cilmente la realidad desde el cielo, ya sea una estaci\u00f3n ferroviaria o un puente, sin perturbar las operaciones ferroviarias. Este esc\u00e1ner l\u00e1ser volador no requiere experiencia previa en veh\u00edculos a\u00e9reos no tripulados y se opera mediante la aplicaci\u00f3n BLK2FLY Live. Los datos de nubes de puntos 3D recopilados se transfieren f\u00e1cilmente a Leica Cyclone REGISTER 360 PLUS (BLK Edition) para su postprocesamiento, gesti\u00f3n y entrega.<\/p>\n

Un art\u00edculo que explica c\u00f3mo se utiliza la tecnolog\u00eda de captura de la realidad para inspeccionar la seguridad, precisi\u00f3n y eficiencia del ferrocarril.<\/p>\n

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Como se mencion\u00f3 anteriormente, mapear las v\u00edas f\u00e9rreas y sus entornos es un aspecto crucial de cada fase del desarrollo ferroviario, especialmente para el mantenimiento ferroviario. Las soluciones de captura de realidad como el Leica Pegasus TRK Neo (una soluci\u00f3n con escaneo l\u00e1ser din\u00e1mico avanzado y un sistema de im\u00e1genes ampliable para grabar, medir y visualizar v\u00edas f\u00e9rreas), acompa\u00f1adas de software l\u00edder en la industria como la familia Leica Cyclone, son cada vez m\u00e1s cr\u00edticas para el mantenimiento de la red ferroviaria. Las capacidades de IA de la tecnolog\u00eda actual pueden detectar cambios, como el crecimiento de la vegetaci\u00f3n a lo largo del tiempo, que puede afectar las v\u00edas y da\u00f1ar las l\u00edneas el\u00e9ctricas a\u00e9reas. La creaci\u00f3n de un gemelo digital de infraestructuras ferroviarias completas permite incluso a los usuarios realizar comprobaciones de autorizaci\u00f3n en el mundo virtual, liberando a los profesionales de visitas repetidas a lugares peligrosos.<\/p>\n

El coraz\u00f3n de los viajes en tren<\/h3>\n

Poner en marcha la tecnolog\u00eda de captura de la realidad proporciona algo m\u00e1s que un medio para garantizar que el trabajo se lleve a cabo f\u00e1cilmente, a tiempo y en su totalidad. Se trata de garantizar que la seguridad, la precisi\u00f3n y la eficiencia est\u00e9n en el centro del trabajo. No s\u00f3lo para los pasajeros de las v\u00edas, sino tambi\u00e9n para los top\u00f3grafos y sus partes interesadas que trabajan en las v\u00edas por el bien de nuestra red de transporte global sostenible.<\/p>\n

Gracias al trabajo realizado por los top\u00f3grafos y a la digitalizaci\u00f3n a trav\u00e9s de nuevas tecnolog\u00edas, como los ejemplos que hemos proporcionado en este blog, podemos construir un futuro m\u00e1s seguro y sostenible para los viajes en tren, v\u00eda a v\u00eda.<\/p>\n

Autor:<\/strong> Krasimir Matev<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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