WestLAND Group, Inc
Añadiendo Valor Real para el Cliente con la MultiEstación Leica MS50
WestLAND Group, Inc., Una empresa con sede en California con experiencia en ingeniería, topografía, SIG, cartografía y más, pasó años buscando el escáner láser 3D que se ajustara a sus necesidades. Si bien conocían el potencial de agregar escaneo a varios proyectos, todavía no había una gran demanda por parte de los clientes y comprar un escáner dedicado parecía una inversión demasiado alta.
Con un flujo de trabajo de topografía y levantamiento as-built ya eficiente, WestLAND quería que el escaneo se integrara y ampliara sus procesos. Por lo tanto, comenzaron a buscar con especial interés instrumentos que combinaran capacidades propias de escáneres y estaciones totales. La incorporación de un escáner, sin embargo, solo tendría sentido si se pudiera proporcionar la velocidad, densidad de puntos y precisión que necesitaban como parte de una solución de alta definición.
Finalmente, WestLAND eligió la Leica MS50 MultiStation en 2013: una estación total robótica y sin reflector completa que podía utilizarse de inmediato en los levantamientos topográficos, de límites y de construcción típicos de WestLAND. El MS50 también creó oportunidades para integrar el escaneo en el diseño y en los estudios conforme a obra, una excelente manera de comercializar el escaneo y ampliar sus servicios a proyectos específicos de escaneo.
Pronto, WestLAND incorporó el escaneo en muchos servicios, incluidos ferrocarriles, fachadas de edificios y estudios de construcción de tuberías. Tal como esperaban, agregar el escaneo fue una extensión relativamente fácil de sus flujos de trabajo efectivos, incluido el procesamiento y la creación de entregables con datos de nubes de puntos.
Los siguientes tres proyectos describen y demuestran la amplitud de las capacidades de servicio ampliadas de WestLAND con el MS50 y los beneficios para su negocio.
Objetivos
Cuando un cliente existente solicitó un estudio de construcción de un edificio de oficinas para respaldar la reurbanización como condominio en el sur de California, WestLAND vio la oportunidad de demostrar resultados de valor añadido con el MS50.
Proporcionaron un estudio del interior del edificio y presentaron un plano de condominio. Además, inspeccionaron el exterior para apoyar las renovaciones y rediseños de fachadas para cumplir con la Ley de Estadounidenses con Discapacidades de 1990.
Como de todos modos iban a estar allí, decidieron escanear también las fachadas. Si bien el cliente no pagaba por el escaneo, WestLAND sabía que podían realizar los escaneos rápidamente y que sería una buena manera de mostrar el potencial de su nuevo servicio.
Después de procesar la nube de puntos en el software de oficina topográfico Leica Infinity e importarla a Revit y AutoCAD Civil 3D, Matt Corcoran, analista de WestLAND Survey/GIS, modeló y renderizó el exterior del edificio y la topografía circundante, lo que significó que pudieron proporcionar un entregable al arquitecto del proyecto creado en el entorno familiar de Revit. Esto proporciona un punto de partida útil a partir del cual las empresas de diseño pueden seguir desarrollando un modelo BIM.
El cliente pudo utilizar los datos de la nube de puntos con fines de diseño y presentación y quedó encantado con el valor añadido que se aportó. Con el MS60, WestLAND pudo ofrecer un resultado mucho mejor con una pequeña inversión de tiempo adicional.
Solución
Un mes después de que WestLAND recibiera la multiestación MS50, los clientes J.L Patterson & Associates (JLP) de una empresa de ingeniería especializada en ferrocarriles solicitaron control terrestre para un estudio LiDAR móvil. Siendo usuario sofisticado de datos geoespaciales en 3D, JLP quería que WestLAND estableciera control a lo largo y dentro de varios túneles ferroviarios cerca de la frontera mexicana, mientras que otra entidad realizaría el trabajo de LIDAR.
WestLAND sugirió que no sólo proporcionaran control, sino que también escanearan un túnel para demostrar lo entregable y determinar si era rentable. La oferta fue aceptada y WestLAND se puso a trabajar.
La entrega fue finalmente para el Ferrocarril Imperial del Pacífico (PIR) en una sección conocida como el «Ferrocarril Imposible», así llamado por la compleja logística de ingeniería de la construcción a principios del siglo XX, que incluía puentes sobre grandes barrancos y 17 túneles. PIR está rehabilitando el Ferrocarril Imposible para su uso con trenes de doble pila, y todos los túneles tendrán que ser relevados para análisis de despeje y posibles rediseños de nivelación y vías.
WestLAND vio una demostración de escaneo como una inversión de marketing y se ofreció a escanear un túnel más pequeño de 300 pies de longitud. Mientras atravesaban el túnel con el MS50 para el levantamiento de control, el equipo se cambió al modo de escaneo y, después de algunas configuraciones, comenzaron a escanear de inmediato. El escaneo de todo el túnel solo tomó unas pocas horas más, lo que dio tiempo a los ingenieros para limpiar notas y bocetos, y tomar fotografías del sitio para complementar las imágenes del MS50.
Procesaron los datos recopilados con Leica Infinity, una herramienta de software invaluable para los ingenieros de WestLAND para importar y ver los datos brutos del levantamiento y del escaneo juntos. También utilizaron Infinity para realizar ajustes de la red de travesías de control para obtener precisión utilizando puntos de levantamiento convencionales y datos de nube de puntos. Los datos fueron exportados luego a múltiples formatos de archivo e importados directamente en MicroStation, AutoCAD Civil 3D y Revit, dependiendo de la aplicación y los entregables requeridos.
Los datos recopilados de este proyecto piloto fueron positivos y recibidos con éxito y se han convertido en una propuesta adicional al cliente para los 16 túneles restantes.
Beneficios
Estudio de limpieza de puentes: incorporación del escaneo a un flujo de trabajo familiar
Otro proyecto comenzó cuando JLP solicitó a WestLAND que realizara un levantamiento de despeje de un puente existente, junto con la topografía circundante a lo largo de la vía existente en un patio ferroviario. WestLAND había realizado proyectos similares para JPL, pero esta vez, gracias al buen resultado del proyecto del túnel ferroviario, el escaneo se incluyó en las especificaciones.
El trabajo de campo fue sencillo: tuvieron que establecerse en ambos lados del puente para control y topografía convencional, por lo que la adición de escaneo solo tomó alrededor de una hora. Esta vez, realizaron un total de cuatro escaneos, con una duración de cinco a quince minutos cada uno, dependiendo de la densidad, desde configuraciones ya establecidas. También tomaron disparos sin reflector en características clave para compararlos con la nube de puntos con fines de aseguramiento de calidad, y todo estaba dentro de la precisión de milímetros.
Después de eso, todo el proyecto, incluida la nube de puntos, el control y la topografía, se introdujo directamente en Leica Infinity para ajustes y luego en el entorno CAD preferido de JLP para la línea de trabajo, líneas de rotura y contornos. Solo tomó aproximadamente una hora revisar e incorporar la nube de puntos al dibujo y fue un buen ejemplo de un proyecto piloto que dio sus frutos con nuevo trabajo.
Cumplir las promesas: expansión rentable del servicio
Un topógrafo de WestLAND resume su experiencia con el MS50 y dice que está a la altura de las afirmaciones:
«Después de unas pocas horas de entrenamiento por parte del distribuidor, pudimos ponernos a trabajar de inmediato en proyectos reales y proporcionar entregables en 3D de alta calidad con un tiempo adicional mínimo. Procesar todos los puntos juntos en un solo entorno realmente ahorra tiempo. Estamos ansiosos por usarlo más y ya estamos bajo contrato para proporcionar un levantamiento as-built de una red de tuberías ubicada en una central térmica. Ese trabajo habría sido muy difícil para nosotros de realizar de manera rentable sin un buen escáner.»
En última instancia, con el MS50, WestLAND pudo integrar sin problemas el escaneo en sus flujos de trabajo familiares y ofrecer un valor rentable a sus clientes a través de entregables de modelos 3D.
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Túneles escaneados con éxito
Aportación de valor rentable a través de entregables de modelos 3D
Integración perfecta del escaneo láser en sus flujos de trabajo familiares
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